LUCKY FRIENDS RODEO MOTORCYCLE 2016

No dia 08 e 09 de outubro aconteceu o evento Luchy Friends Rodeo motorcycle, este evento a algum tempo venho acompanhando o seu desenrolar e para que fosse realizado e confesso que fiquei entusiasmado e porque não surpreso com o que foi proposto pelo Luchy e amigos, vi o resgate da cultura biker e tudo que esta em torno dela com tudo subversivo ao que estamos acostumados a acompanhar e participar aqui em nossa região.

Nada foi voltado para o comercial e sim para a cultura e para o nosso povo, som que curtimos, motos que curtimos, carros que curtimos, poeira, adrenalina, mulheres lindas e corridas (isso mesmo) corridas denominada de Rodeo, coisa que nunca vi aqui e pensei que nunca iria ver e confesso que fiquei com vontade de no próximo pegar estrada e ir conferir de perto. um evento enorme apenas voltado para nós apesar de ser privado mais com muito a oferecer a cultura biker. e espero que um dia aqui também tenha corrida na praia como vemos em outros países e que esta voltando com força apesar de ser muito restrito ao grande publico e mídia, confesso que espero que fique assim por muitos anos.

Sem mais delongas segue alguns registros do evento:

VALE A PENA LER DE NOVO, AS BANDEIRAS EMBANDEIRADAS - COLETES!

Observar é sempre uma forma de aprender. Nem que seja para aprender o que não se deve fazer.

No inicio, os coletes serviam para identificar os grupos, apenas para isso.

Com o passar do tempo, inovações foram sendo adaptadas, penduricalhos foram sendo adicionados, alguns até com um gosto razoavel, outros exagageradamente, chegando ao ponto de não mais se ver o colete.

Mas gosto é gosto, e ja que a memoria nunca é respeitada mesmo, então que seja como cada um quiser.

Mas, ultimamente, de poucos anos para ca, começou-se a ver um novo modismo. Bandeiras. Bandeiras que surgiram timidamente, para indicar que aquela pessoa tinha visitado um determinado país, aos poucos foram se tornando mais um penduricalho ornamental.

Facilmente encontra-se motociclista praticamente coberto de bandeiras, na maioria dos casos , (nesses exageros), motociclistas que nunca sairam sequer do estado.

Com isso mais um indicativo cai por terra, ao ponto daqueles que realmente usavam indicando sua condição de viajante, deixarem de usa-las.

Chega a ser impressionante a facilidade com que destroem a historia, com que alteram as configurações, com que mudam os fatos passados, dando-lhes uma roupagem sem sentido, sem fundamento e absolutamente sem valor.

A ridicularização do que ja foi objeto de orgulho, esta chegando ao fundo do poço e o que outrora foi motivo de respeito, hoje se torna objeto decorativo. Usar um colete hoje, esta longe da importancia que ja teve.

E enquanto isso, poucos remanescentes tentam manter alguma chama acesa, numa luta inglória, pela preservação de uma historia, de uma época.

Depois do motociclista engarrafado, estamos entrando na fase do motociclista embandeirado....tristes tempos...

texto: Black Horse Brasil

COMO ESCOLHER A LUVA IDEAL?

A preocupação com a segurança ao pilotar uma moto tem feito aumentar consideravelmente o número de motociclistas que utilizam capacetes de qualidade, jaquetas e calças de proteção. Mas, muitos ainda se esquecem de um importante item: as luvas!

Apesar de ser ignorada por diversas vezes, as luvas estão em segundo lugar na escala de importância, logo atrás do capacete.

Por ser uma região com movimentos delicados e de muita flexibilidade, um grave dano nas mãos e dedos se torna de difícil recuperação a ponto de provocar sequelas irreversíveis.

Além de questões de segurança, outro motivo para usar as luvas é o conforto. Sem elas, rapidamente o motociclista ganhará calos nas palmas das mãos e dedos.

É por isso que hoje viemos lhe dar algumas dicas de como escolher a luva ideal:

Costura: é ideal ter costura dupla. Esses modelos são mais resistentes no caso de abrasão.

Ventilação: alguns modelos possuem entradas de ar na parte de cima dos dedos. Isso ajuda muito em regiões mais quentes ou no verão.

Fechos: luvas de couro e cano longo, normalmente têm dois fechos de velcro. O maior serve para ajustar o cano no diâmetro do casaco e o segundo é uma tira que serve para segurar as luvas nas mãos. Ela é muito importante pois impede que a luva caia em caso de abrasão no asfalto.

Conforto: escolha uma luva que permita flexibilidade nas mãos e não comprometa a sensibilidade dos dedos. Luvas específicas de moto velocidade possuem uma ligação que prende o dedo mínimo ao anelar, isso é para evitar uma lesão no dedinho, já que ele é o mais frágil de todos.

Proteções: verifique se a luva possui proteção na palma da mão, na parte superior e nos dedos.... O segundo passo é determinar o tipo de uso. Que podem ser basicamente estes:

Urbano/fora-de-estrada: quem roda quase exclusivamente na cidade pode escolher uma luva curta e de tecido. Elas oferecem boa margem de proteção com a vantagem de serem ventiladas.

Estrada: para mais conforto o ideal é uma luva de couro de cano longo. O cano da luva deve ficar por cima do punho do casaco para evitar que o vento entre pela manga!

Competição/esportiva: para quem usa motos de alto desempenho ou costuma praticar track-days em autódromos, a luva deve ser a mais profissional possível, com costura dupla, proteções de material sólido no punho e por cima dos dedos. Não são baratas, mas custam bem menos do que enfrentar um acidente!